竹膠板是以帶溝槽的等厚竹片為其構(gòu)成單元膠合而成，竹片是通過輾重竹黃片平刨削法來制備的，“竹材的高溫軟化一輾平”是該商品的技術(shù)特征。竹材膠合板既能夠作普通結(jié)構(gòu)板材運(yùn)用，也能夠通過板材接長和外表處理用作車廂底板.

1、帶溝槽等厚竹片的制備

竹膠板

將大徑級毛竹橫截成竹段，銑去外竹膠板成套設(shè)備節(jié)后縱剖成2—4塊，再銑去內(nèi)節(jié)進(jìn)竹加工機(jī)械行蒸煮軟化，然后在上壓式單層平壓機(jī)上加熱加壓，將弧形竹塊展開成平面。最終通過雙面壓刨將其加工成無竹青、竹黃的等厚竹片。

2、定型枯燥

為了避免竹片在枯燥過程中，使平坦的竹片在橫向彈性恢復(fù)力效果下發(fā)生彎曲變形，必須選用加壓枯燥的技術(shù)與設(shè)備，使?jié)裰衿趬毫ο录訜?，在免除壓力時(shí)，排除水分和自在收縮。

3、竹片施膠

彩用四輥涂膠機(jī)對竹片輥涂水溶性酚醛樹脂膠，涂膠量為300—350g/㎡(雙面)。膠粘劑中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充劑。填充劑可使竹片在涂膠后易在外表構(gòu)成膠膜，熱壓時(shí)不易發(fā)生流膠景象，固化后能夠改善膠層的脆性。

4、組坯

選用手藝組坯，嚴(yán)格按照對稱準(zhǔn)則、奇數(shù)層準(zhǔn)則和相鄰層竹片紋理彼此筆直的準(zhǔn)則進(jìn)行組坯。請求面板用原料好的竹片，原料較次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外，竹黃面向內(nèi);芯板組坯時(shí)，則請求相鄰竹片的朝向按竹青面、竹黃面替換順次排列。

5、預(yù)壓與熱壓

⑴預(yù)壓 為了避免板坯在向熱壓機(jī)內(nèi)裝板時(shí)發(fā)生位移而導(dǎo)致的疊芯、離縫等缺點(diǎn)，在組坯后熱壓之前，要對板坯在室溫下進(jìn)行預(yù)壓，使其粘組成一個(gè)全體資料。

⑵熱壓 選用熱一熱膠合技術(shù)，其熱壓溫度為140oC左右，單位壓力為2.5—3.0MPa，熱壓時(shí)刻按板材制品厚度核算，一般為1.1min/mm。

為了避免“鼓泡”景象的發(fā)生，在熱壓后期一般選用三段降壓的技術(shù)。榜首段由工作壓力降到“平衡壓力”，第二段由“平衡壓力”降到零，第三段由零到熱壓板完結(jié)開張。

6、板材的接長與外表處理

竹材膠合板首要用作車廂底板，故請求板材長度與車廂長度相一致，而限制的板材較短故需進(jìn)行接長。

板材的接長與外表處理包含端頭銑斜面、斜面涂膠與搭接，熱壓接長、縱向裁邊、板面涂膠與加覆綱絲網(wǎng)，再次熱壓使板面膠層固化和壓出網(wǎng)痕等工序。



作者：安吉縣孝豐天友竹木機(jī)械制造廠

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關(guān)鍵詞：重竹黃片，竹膠板成套設(shè)備，竹加工機(jī)械